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7座SUV不纠结:选专业的 全新胜达/汉兰达/科帕奇导购
一进入2013年,东南亚国家都忙开了,忙啥呢?忙着培训中文服务的导游,以应对春节期间蜂拥而至的中国游客。其实,春节有很多种十分惬意的活法,何必去赶东南亚游的趟呢?开辆车,带着全家老小,或近或远,开开停停,不一定要到名山大川,只要愿意,只要全家暖融融,便到处是风景。适合全家老小的车,又是出去游玩,7座SUV则是理想之选了。全新胜达、汉兰达、科帕奇是目前市面上比较热的7座SUV,该选谁呢?
外观各有所好 空间科帕奇更合理
三款车外观风格迥异,因此没有太明显的可比性,消费者可以根据自己的喜好给各款车打分。其中,科帕奇典型的美系力量感风格更符合传统SUV的审美需求,可能接受的人群更多一些。全新胜达的流体雕塑很时髦,适合前卫一族。之前最为中庸的汉兰达经过改款以后增添了一些时尚感,但它仍更适合成熟的消费者。
尺寸方面,汉兰达要大,例如它的长度接近4.8米,轴距达到2.79米。因此在整体空间表现方面,汉兰达要略胜一筹。科帕奇、全新胜达的尺寸更为接近,其中科帕奇的轴距略长,而全新胜达的车长略占优势。空间方面,前两排的表现二者不相伯仲,第三排实际体验则是科帕奇的布局更合理,乘坐感受更为舒适。
车型 | 丰田汉兰达 | 现代新胜达 | 雪佛兰科帕奇 |
长/宽/高(mm) | 4795/1910/1760 | 4660/1890/1760 | 4673/1849/1756 |
轴距(mm) | 2790 | 2700 | 2707 |
底盘技术科帕奇最专业,动力匹配城市与越野两不误
对于SUV来说,底盘的专业性要比普通轿车更重要,因此在内在对比环节我们先来比这一项。
从结构来看,科帕奇、全新胜达的悬挂属于一个大类,均为前麦弗逊后多连杆的设计,但细节上有所区别。其中全新胜达和很多城市SUV一样,是基于旗下轿车平台开发的,只是对一些细节做了一些强化。科帕奇则不一样,它是基于通用专门开发的Theta专业SUV平台开发的,这个平台之下甚至诞生过凯迪拉克SRX之类的车型。这种专业性赋予了科帕奇更坚韧、更稳健的底盘素质,在应对恶劣路况的时候不仅通过性更好,而且也更“抗造”,让车主更放心。
汉兰达的悬挂上述两款车不同,它采用的后悬挂为双连杆,属于麦弗逊的变种,结构要比多连杆简单得多,综合性能自然也要逊于多连杆。因此汉兰达底盘的“轿车味儿”最浓,舒适性很好,但完全不适合恶劣路况。另外,汉兰达还有一项明显逊于这两个对手的地方,即它的2.7L版本只提供两轮驱动,与三个四驱对手显然也是没法比的。
汉兰达在底盘方面垫底,但在动力方面却可以扳回一局。三款车中只有它采用了2.7L发动机,比其他两款车的排量多了0.3L之多,因此无论是数据还是具体表现,汉兰达都要胜对手一筹。其他两款车的动力配备大体相当,均为2.4L发动机,都拥有双VVT技术,变速器也都为6速手自一体。而科帕奇的智能六速手自一体变速箱带Eco功能,这让科帕奇在动力和操控全面提升的同时,具有更佳的燃油经济性,对于走走停停的城市道路也得心应手。
配置水平差距不大,科帕奇性价比优势突出
三款车的配置差距不大。安全配置方面,均提供双气囊、侧气囊、侧气帘、ABS+EBD、电子稳定程序。相比之下,7座科帕奇与新胜达还提供了陡坡缓降,科帕奇还多了电子防翻滚系统等特色配置。
舒适配置方面,三款车都标配天窗、真皮电动座椅、前排座椅加热、真皮多功能方向盘、定速巡航、自动空调等等。相比之下,汉兰达在配置上略逊一些,例如它没有GPS导航、电动折叠后视镜等。特色配置方面,则是科帕奇和全新胜达做得不错,均拥有后视镜电加热、自动大灯、感应雨刷。
专业级SUV、四驱、7人座、6速手自一体,科帕奇的定价本身就不高,最高也就25万多,而且配置丰富,性价比更突出。
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