电动新能源汽车年检新模式分析

2023-12

2265 安检站 余伟飞

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近年来,我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段,其保有量和产销量连续6年居全球首位,与此同时,新能源汽车事故频发,引发了社会各界高度关注。为此,国家工业和信息化部、市场监督管理总局等部门联合召开会议,分析研判新能源汽车安全形势,新能源汽车安全的内涵和外延都在不断发生变化和拓展,切实加强新能源汽车安全管理将是下一阶段政府部门必须高度重视、常抓不懈的工作重点。新能源汽车检测和维修行业也由此迎来了前所未有的新挑战、新机遇。

一、检验技术标准规模化已形成

为打造电动汽车“年检”新模式,国家设立了重点研发计划——“新能源汽车运行安全性能检验技术与装备研究”是国家“十三五”重点研发计划“综合交通运输与智能交通”专项重大共性关键技术项目,旨在解决新能源汽车运行安全机理不明、检验方法不清、检验装备缺失等突出问题,研究形成系列检验装备并组织示范应用,最终总结形成通用国家技术标准。7月12日,中国道路交通安全协会发布了《电动汽车安全技术检验专用装备通用技术要求》(T/CTS18-2023),自2023年7月15日实施,标志着电动汽车检测规模化迈出了关键性的一步。同时,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》已由公安部牵头制定,正在征求意见,预计在年底或明年初正式发布。届时,电动汽车检测行业将迎来新的跨越。

二、检测站建设初现新模式

今年以来,我省机动车检测行业协会多次组织会员单位前往试点检测机构进行参观调研,围绕电动汽车运行安全性能检验项目,了解检测站改扩建要求和模式。按大小车分类布局,基本可以在原有环保检测区域进行改建和添置专用设备,以在原有底盘测功机基础上改扩建为例,大概需要投入150万元,实现对电动汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能的补充检验。

三、电动汽车规模化检测有待解决的新问题

要实现电动新能源汽车规模化检测,仍需解决以下突出问题:

1.如何与现行国标GB38900《机动车安全技术检验项目和方法》相结合,让电动汽车补充检测具有强制性。

2.检测机构出具的检测结果是否能得到电动汽车主机厂的认同,进而采取相应的维保措施。

3.电动汽车是否还继续延用目前执行的机动车检验周期的规定。

综上所述,电动新能源汽车“年检”新模式已然开启,但要步入市场化和规模化仍需多方面的协调和政策、技术创新,我们期待2024年能有相对明朗化的行业解读。