新公司新起点，带好团队用心服务 ——瓯龙（翔）公司新任经理章有宝表态发言

根据集团公司人事安排，从1月12号开始本人接手瓯龙雪佛兰和瓯翔东风日产4S店，负责2家公司整体运营管理，由于交接时间短，对两家公司具体生产经营和厂家政策情况了解较粗浅，现将了解的情况和下一步的工作思路作汇报。

一、   品牌情况

东风日产品牌2020年全年销量121.2万辆，同比2019年129.3万辆，下滑6.3%，全国乘用车排名第五，日系车排名第一，丽水市场上牌1010辆，排名乘用车第十，日系车排名第二，由于东风日产过渡求量，营利能力相对较弱，在日系车普遍赢利情况下，东风日产赢利性较差，目前全国近65%的东风日产店处于亏损情况，但东风日产厂家对日常经营指导性较好，售后服务产品粘性强，只要紧跟厂家节奏，做好增值服务还是有一定的提升空间。

上汽通用雪佛兰品牌2020全年销量仅31.1万辆，由于受上汽通用系凯迪拉克和通用别克挤压，品牌力相对不足，新产品开发力也比较弱，相对东风日产品牌，雪佛兰经营上存在更多困难。

二、   人员情况

由于2家公司成立的时间相对较长，管理层人员相对稳定，但由于2家公司地处水阁工业区，同时受汽车品牌力影响，人员招聘相对困难，随着汽车市场下滑销量下降，一线业务人员招聘特别困难，特别是雪佛兰品牌急需补充展厅销售顾问。

三、   下步工作思路

1、公司和品牌推广。由于2家公司位置关系，进店客流少，需要积极开展客户引流工作。下一步将结合厂家促销政策制定市场推广方案，通过新车团购、续保团购、精品团购、服务预售团购活动吸引新老客户到店，并通过全员转发、老客户转发进行公司和品牌推广，同时2家公司是9年老店，制定保客开发和转介绍方案，深挖存量市场，做到月月有主题，周周有活动。

2、稳定销量同时，提升本地销量。由于厂家销售任务重，2020年为完成厂家任务，东风日产和雪佛兰有600多辆车采用外抛方式降库，不仅影响了销售毛利，也不利于售后业务的开展。2021年将紧跟厂家节奏，做好日常进度管理，稳定销售量的同时，尽量减少外抛，提升本地市场占有率，将外抛控制在一定的比例以内。

3、积极研究商务政策，争取厂家最大返利政策。目前各品牌车辆进销差基本处于亏损状态，东风日产商务政策相对透明，但满意度、配件指标、运营管理、星级指标还是可以争取更多利润空间。雪佛兰商务政策偏向模糊政策，虽然存在销售潜亏风险大，但运营空间也大。

4、提升增值业务毛利，东风日产对精品销售有严格的要求，将通过前装车包装，原厂升级方式提升精品渗透率，通过近几天试装，已取得一定的效果，下一步将对金融业务进行调整，提升金融业务收益，恢复玻璃险收费，打包开发一到两款保险增值产品提高收益。

 5、加强与保险公司合作，保费是事故车的基础，东风日产品牌事故车与保费倒挂保险公司，经常受到保险公司的制约，目前已将本地二网新车保险回收，成立保险组负责新车保险分配、统计和续保工作，制定了全员保险方案。

 6、粘性产品开发，东风日产品牌由于厂家有五年双保服务预售政策，渗透率达到85%，同时厂家有在修车服务预售，为售后客户流失提供了很好的保障。但雪佛兰品牌未开展服务预售，客户流失严重，需要制定服务预售方案，提升客户粘性，减少客户流失。

   路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，新公司又是新的起点，我将带领我的团队，用心服务、提升客户体验，围绕集团公司年度工作重点，把握好厂家商务政策，利用好集团资源，相信2家公司都会有一个大的提升。